Lusterka są na ogól w wersji "do lakierowania", chyba że ktoś zdecyduje sie na wersje "carbon".
Mają drobne niedokładności z procesu odlewania które trzeba oszlifować no i do samego lakierowania
należy je rozmontować.

Ja dodatkowo zabrałem sie za ambitna operacje wymiany diodek w kierunkowskazach/pozycyjnych
lusterka z wiejskich niebieskich na dopuszczone u nas żółto-pomarańczowe.

1. Prace rozpoczyna sie od wyjęcia szyb lusterka, plastikowa podkładka szybki trzyma sie na 4 zatrzaskach.
Delikatnie rozpina sie je podważając śrubokrętem. Dla lepszego dostępu trzeba palcami przechulic szkło
lusterka do jednego ze skrajnych położeń.

2. Nastepnie wykręca sie 3 śruby mocujące mechanizm sterowania lusterkiem do stalowego wspornika w lusterku.
Po odkręceniu śrub caly mechanizm wraz z prostokątną podkładką można wyjąć.

3. Odsłaniamy stalowy wspornik przymocowany na 3 solidnych wkrętach. Okręcamy wkręty, stalowy wspornik wypada sam.

4. Po wyjęciu dużego wspornika odkręcamy belke mocującą migacz i wyciągamy migacz

5. Pozostaje zdjęcie sprężyn przytrzymujących podstawe lusterka. Zchodzą dośc cięzko ale schodzą.
Nalezy uważać żeby nie połamac ich zaczepów... warto zapamietać jak były mocowane.
Sprężyny są identyczne.

Widok na mocowanie w prawym lusterku

Widok na mocowanie w lewym lusterku...

6. Teraz papierem ściernym nalezy zmatowic całą powierzchnie lusterka oraz wygładzić pozostałości z formy wytryskowej.

7. Równocześnie, jeżeli chcemy korzystać z wbudowanych w lusterko świateł należy dokonac niezbędnych przeróbek tzn:
- zmienić diody LED z niebieskich na pomarańczowe
- zmienić rezytory w układzie bo diody niebieskie i pomarańczowe pracują na innych napięciach.

Można zrezygnować z wbudowanej lampy pozycyjnej gdyż bedzie świeciła kolorem kierunkowskazu i mogą byc problemy z policją.

Schemat "pierowotny" (zachowana pisownia z "oryginalnego" :)

Schemat po przeróbce (Thx!!! tro Artur ;) )

Zmontowane wkładki kierunkowskazów, białe diody LED UltraLight świecące na pomarańczowo

Tak "spreparowane" migacze można podłączyć do instalacji kierunkowskazu w błotniku.
Trzeba w tym celu do drzwi pociągąc dodatkowe przewody ( para ) od kierunkowskazu w błotniku.

8. Równocześnie z instalacją podłączeń elktrycznych kierunkowskazów można przemyślec sprawe podłączenia serwomechanizmów lusterek.
W każym lusterku są 2 silniki elektryczne sterujące lusterkiem w dwu płaszczyznach. Oryginalna instalacja Accorda wygląda tak:

serwomechanizm lusterka też ma 3 przewody opisane jako [ 2-czerwony....1-biały.....3-czarny ],
niestety w innych kolorach niz fabryczne hondowskie. Chwile czasu mi zajęło zanim połapałem sie który jest który.
Połączenia wewnątrz lusterka wyglądają następująco:

inna wersja schematu elektrycznego całego ukladu lusterek (zawiera ogrzewanie)

9. No i już po lakierowaniu.

10. Montaż osprzetu lusterek.

11. Montaż w samochodzie.

hy hy hy.. :-), no i tu drobna wtopa. producent dołaczył 3 wkręty mocujące adapter do lusterka natomiast brak wkrętów
którymi można przymocować lusterko z adapterem do blachy drzwi. Jutro wycieczka do sklepu i pasowanie wkręcików...

12. Problem sie rozwiązał za pomocą 6 wkrętów do drewna o srednicy 6mm i długości 2,5cm

zdjęcie marne, w oryginalnej instrukcji wygląda to tak:

13. Jeszcze tylko podłączenie elektryki i w zasadzie to jakby już.

Dodane (18 czerwca 2003):

wcale nie tak mało w nich widać, bardzo mocno przybliżają.